Jaime Torroella Zamacona:  

CLASS OF 1967
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Puebla,

Jaime's Story

Hola compañeros y amigos de degeneración, espero que a todos ustedes les haya ido bien en estos muchos años que hemos dejado de tener contacto. Cuando salí en 1967 de Prepa del Benavente, me fuì a la ciudad de Mèxico DF a la Universidad La Salle con Paco Decón, QEPD. Emilio Ruisanchez y Mario Sota, a vivir a una casa de huespedes en las Calles de Nuevo León ( Cerca de la Uni ) Y también muy cerca de Juanacatlán una exclusiva zona de tolerancia con chicas muy cueros y que más de una vez, con lo que ahorrabamos de la mesada, nos hicieron el enorme honor de compartir travesuras que fueron toda una delicia. El primer año, 1967 fué una especie de torbellino que revoltoso en mi mente dispara imágenes diversas... Mi peugeot, mi novia, mis amigos, los nuevos amigos, el rectór, que por cierto le deciamos el helicoptero por la corbata de moño. ( Sr. ALba)Todavía existian en México DF los tranvias... jajajajajaja Vaya época más bonita y preciosa... Menos de un año vivimos con la Señora Schiller, ( Dueña de la casa de huespedes) Ya que nos enteramos por anuncios en la Universidad que el Sr. Felipe del Castillo rentaba... Una especie de departamentos especiales para estudiantes de la Universidad La Salle. Ahí nos cambiamos. Y cual no sería la sorpresa, que nos encontramos en ese edificio a Saul Pabello, Celestino Gomez y Gonzalo Hurtado. Ex compañeros del Colegio Benavente. Y a otros compañeros de San Luis Potosi. En resumidas cuentas el edificio que tenía 4 pisos con 4 habitaciones por piso individuales, estaba ya ocupado por puro ex-benavente. Si esas paredes hablaran... Ufffffffff Don Felipe tenìa 4 hijas que eran muy bonitas, se imaginarán entre tanto mendigo lobo esos deliciosos corderitos... La mayor de ellas y cuyo nombre me reservo (Los caballeros no tenemos memoria)fué mi novia 2 años.En total estuvimos 3 años en la Universidad La Salle, ya que nos enteramos que abrian en Cholula la Universidad de Las Américas y alla fuimos a dar casi todos. Época de hippies, marijhoana, LSD, Hongos,todo un reventón y unas gringûitas por compañeras deliciosas. Yo puse en Puebla por esa época (1970) mi primer taller de preparación de autos de carreras, TOGAZA en la 5 poniente esq. con la avenida Juarez. Y estuve en ese negocio por 5 años. Despues me ofrecieron trabajo en una empresa muy fuerte. Cigarros "El Aguila" como publicista y esa fué la primer empresa en la que desarrollé mi idea de crear un equipo de competencias capaz de ser el campeón nacional. VICEROY RACING TEAM. La idea nació en córdoba Ver. En el lanzamiento de una nueva marca de cigarrillos. Ahí conocí a Ricardo Rubio y a André Dupratt el primero director de promociones y merchandising y el segundo socio accionista de la empresa. Cuando les platiqué de mi proyecto y lo más importante, el sistema de deduccion de impuestos (fiscal) ya no dudaron en echarlo a andar y quedé al frente del proyecto. Que por cierto le estrenamos en el circuito "Los Fuertes" de la ciudad de Puebla. Desafortunadamente, ese día (día de la carrera) en la mañana, en un fórmula vee se había matado Alfonso Laviada. Y se suspendió la carrera. Pero ya Viceroy Racing Team, había nacido y mi idea llegó a fructificar en lo que todos ustedes conocieron como MARLBORO RACING TEAM que patrocinó incluso la Fórmula 1 a nivel mundial. Nos cabe el orgullo de decir que esa fué una idea que nació en México y llegamos a exportarla a nivel mundial. A partìr de ese momento mi vida entera quedó encadenada al automovilismo deportivo, que de por si, casi desde que que tuve uso de razón ya lo venía siendo. Creo ser de los pocos seres humanos que tuvieron la fortuna de tener un volante de GO KART a los 9 años en las manos. Fui fundador, creador y director de varios equipos de competencias en Mèxico. en 1999 despues de 23 años casado con una mujer maravillosa y una par de hijos de 18 y 21 años vino el divorcio... Salgo al DF con una mano atras y otra delante a los 50 años de edad. Y a trabajar al taller de un buen amigo. Como ayudante del chalan del "Maistro" en el equipo de carreras de Ruben Magaña. Ganando $2,500.00 Pesos al mes y viviendo en una dizque casa de hue...Expand for more
spedes, que más parecía cueva que otra cosa. A los 6 meses ya me había convertido en el Team Manager. Y a los dos años era yo el director del mejor equipo de Fómula 3 Internacional, de mi amigo Luis Vargas. Al año siguiente y para mi sorpresa personal en una reunión en la Federación Mexicana de automovilismo deportivo AC Los propietarios de fórmulas 3 me piden convertirme en el Secretario Nacional al lado de un expiloto de Fórmula 1 Allen Berg quien quedó como presidente. Para ese entonces ese mísero sueldo de $2,500.00 que llegué ganando al DF no era otra cosa que un muy mal recuerdo. Llegó el momento que el permiso FIA para el uso de chassises REYNARD 903 y 933 se venció. Franco Soldati quien estaba al frente de la Federación, me dió la oportunidad de hacer la última carrera de la fórmula 3 en la ciudad de Xalapa, Desde luego con el apoyo del aquel entonces gobernador Miguel Alemán. Creo ser el único mexicano que ha cerrado una autopista federal para hacer una carrera de autos. Una verdadera ODISEA. Creanme que jamás volvería a hacer una locura de esas. Pero en su momento lo hice. Despues de eso Franco Soldati me ofreció el campeonato Nacional de Resistencia y la prueba reina del automovilismo nacional LAS 24 HORAS DE MEXICO. Jamás hubiera yo aceptado... Vaya locura habia la propuesta de hacerla en el recién remozado autódromo Hnos. Rodriguez y la federación iba a conseguir el autódromo GRATIS según Franco. Asi que nos pusimos a anunciar con bombos y platillos la restauración de esa magnifica carrera, más de 3 millones de pesos en renta de oficinas, personal, conferencias de prensa, infraestructura, etc. Y a dos meses de celebrarse la carrera nos dice Franco que no había sido posible conseguir gratis elautódromo, que teniamos que ir a negociarlo. Asi lo hicimos nos reunimos con la gente de OCESA y cual no sera nuestra sorpresa que nos pedian 2 millones de pesos diarios de renta del autódromo. IMPOSIBLE. Tuvimos que abortar el proyecto y dias despues recibo un telefonazo de un sobrino que estaba al frente del autódromo de Aguascalientes de Filiberto Jimenez QEPD. Llegamos a un acuerdo y para el 11 12 13 y 14 de Diciembre del 2003 planeamos hacer las 24 horas en Aguascalientes, para esas alturas del partido ya se había unido al proyecto Rolf Decke quien fungía como director comercial del evento anterior. Y fué quien dió la cara como promotor. Hablamos con Alfonso Toledano y logramos por primera ocasión la fusion de dos promotoras en un evento de carreras de autos. Así que el programa era un exito. Las 24 horas de México, la Final de la Copa Renault y la final de la Copa clio... 4 días de carreras de autos. El día de la carrera el autódromo lleno, hay peliculas en las que se ven más de 20,000 gentes. La decepción fué llegar a las taquillas a recoger el dinero... Solo 1,500 boletos pagados... Lo demás fueron boletos de cortesia... NOS CLONARON LOS BOLETOS DE CORTESIA Y además la gente de aguascalientes tenía sus "accesos secretos" al autódromo para no pagar boleto. Un fracaso total y la ruina económica. Ahí se acabó mi historia en el automovilismo deportivo nacional. Fracasado economicamente y desmoralizado, me puse a trabajar como asesor de literatura de una empresa muy especial " Volo Papilio" en 2006 me detectaron cancer en la vejiga. Es espantoso enfrentar esas palabras. ¡Tienes Cancer! Carajo... Sientes que todo te tiembla y desde ese momento te sabes hombre muerto. El 22 de julio de ese año, conocí a la Mamá de una compañera de trabajo e hicimos click... No quise engañarla y le confesé mi padecimiento. Advirtiendole que el 3 de agosto me operarían. Sus palabras fueron un aliento: ¿Crees que ahora que te conocí, voy a dejar que te mueras? Efectivamente estuvo a mi lado toda la operación y sigue a mi lado dandome aliento y fuerza para continuar en este mundo... Actualmente vivo y vivo bien de dar clases de Ingles, computación y Oratoria. Por este conducto les hago llegar a mis compañeros de clase... Un afectuoso abrazo en espera de hacerlo personalmente si es que tengo vida. Jaime E. Torroella De Montgri Y De Zamacona... Barón de Calella de la costa brava.
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